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海航集团表示,在此,向全体投资人深表歉意。在债权人会议投票完成后,将如实披露相关信息。以后,我司将吸取此次经验,更加公开透明的披露相关信息,保障投资人合法权益。
记者注意到,新世纪评级也曾因执业不严谨而收到监管函。2018年1月,上海证监局对新世纪评级出具警示函,指出新世纪评级在16鸿达债2016年跟踪评级项目的打分模型中,部分定性指标的调整缺乏充分依据。16外高01债首次评级项目的打分模型中,个别指标打分结果与被评级对象实际情况不符。上述情况违反了《证券市场资信评级业务管理暂行办法》第五条相关规定。上海证监局要求新世纪评级完善并有效落实对项目评级工作的质量审核制度,加强风险控制意识,强化评级项目质量控制。
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根据航班管家的数据,海航集团旗下航司2019年度执飞国内航线数超过3000条、国际航线达到355条,日均航班量超过2000航次。
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按照一般的接管逻辑,被接管后的企业第一步仍是摸清集团旗下各个产业的情况,之后才是针对每个产业未来的发展制定相应的措施。海航集团的未来,包括旗下资产的处置目前来看仍不明朗。
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